1885 y\u0131l\u0131nda, Karl Benz adl\u0131 bir Alman makine m\u00fchendisi d\u00fcnyan\u0131n i\u00e7ten yanmal\u0131 bir motora sahip ilk pratik olarak kullan\u0131labilir otomobilini tasarlad\u0131 ve in\u015fa etti. Bir y\u0131l sonra, 29 Ocak 1886’da benzin ile \u00e7al\u0131\u015fan ilk araban\u0131n patentini (DRP No. 37435) ald\u0131. Bu araba Motorwagen veya Benz Patent Motorcar ad\u0131 verilen \u00fc\u00e7 tekerlekli bir otomobildi.<\/p>\n
Benz ilk d\u00f6rt tekerlekli otomobilini 1891 y\u0131l\u0131nda yapt\u0131. Benz & Company’yi kurdu ve 1900 y\u0131l\u0131na gelindi\u011finde d\u00fcnyan\u0131n en b\u00fcy\u00fck otomobil \u00fcreticisi haline geldi.<\/p>\n
Ayr\u0131ca, Baden Grand Duke’\u00fcn ona ayr\u0131cal\u0131k kazand\u0131rd\u0131\u011f\u0131 ilk yasal olarak lisansl\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fc oldu. Yani d\u00fcnyada ilk ehliyet alan ki\u015fi Karl Benz’dir.\u00a0 \u00d6zellikle dikkat \u00e7ekici olan nokta, Karl Benz’in nispeten m\u00fctevazi bir ge\u00e7mi\u015fe sahip olmas\u0131na ra\u011fmen bu derce ba\u015far\u0131l\u0131 olabilmesiydi.<\/p>\n
Benz 1844’de Baden Muehlburg, Almanya’da do\u011fdu (Muehlburg \u015fu anda Karlsruhe’nin bir par\u00e7as\u0131d\u0131r). Benz’in babas\u0131 bir lokomotif motor s\u00fcr\u00fcc\u00fcs\u00fc idi. O daha iki ya\u015f\u0131ndayken vefat etti. S\u0131n\u0131rl\u0131 maddi imkanlar\u0131na ra\u011fmen, annesi o\u011flunun iyi bir e\u011fitim almas\u0131 i\u00e7in elinden gelen her\u015feyi yapt\u0131.<\/p>\n
Karl Benz ilk olarak Karlsruhe Dil okuluna ve daha sonra da Karlsruhe Politeknik \u00dcniversitesi’ne girdi. burada makine m\u00fchendisli\u011fi okudu ve 1864 y\u0131l\u0131nda 19 ya\u015f\u0131nda mezun oldu.<\/p>\n
1871’de orta\u011f\u0131 olan August Ritter ile yap\u0131 malzemeleri tedarik\u00e7isi olan “Demir D\u00f6k\u00fcmhanesi ve Makine At\u00f6lyesi” ad\u0131yla ilk \u015firketini kurdu. 1872’de Bertha Ringer ile evlendi. E\u015fi Bertha Benz araba ile ilgili \u00e7al\u0131\u015fmalar\u0131nda ve hayat\u0131ndaki en b\u00fcy\u00fck destek\u00e7isi oldu.<\/p>\n
Benz, yeni bir gelir kayna\u011f\u0131 ve i\u015f kurma umuduyla iki zamanl\u0131 bir motorla \u00e7al\u0131\u015fmalara ba\u015flad\u0131. Hayalindeki motoru tasarlayabilmek i\u00e7in Gaz kelebe\u011fi, ate\u015fleme, buji, karb\u00fcrat\u00f6r, debriyaj, radyat\u00f6r ve vites de\u011fi\u015ftirme gibi motor sisteminin bir \u00e7ok par\u00e7as\u0131n\u0131 icat etti. \u0130lk patentini 1879’da ald\u0131.<\/p>\n
1883 y\u0131l\u0131nda Almanya’n\u0131n Mannheim \u015fehrinde end\u00fcstriyel motor \u00fcretmek \u00fczere Benz & Company’yi kurdu. Daha sonra Nicolaus Otto’nun patentini temel alan d\u00f6rt zamanl\u0131 bir motorla \u00e7al\u0131\u015fan bir araba in\u015fa etmeye ba\u015flad\u0131. Benz ilk olarak araban\u0131n su so\u011futmal\u0131 motorunu, elektrikli ate\u015fleme sistemini, diferansiyel di\u015flilerini ve sonra da \u00fc\u00e7 tekerlekli olan araban\u0131n g\u00f6vdesini tasarlad\u0131.<\/p>\n
1885 y\u0131l\u0131nda araba ilk kez Mannheim’da g\u00f6r\u00fcc\u00fcye \u00e7\u0131kt\u0131. Bir deneme s\u00fcr\u00fc\u015f\u00fc s\u0131ras\u0131nda saatte 12 km h\u0131za ula\u015ft\u0131. Benzin yak\u0131tl\u0131 olan otomobili (DRP 37435) i\u00e7in bir patent ald\u0131ktan sonra, otomobilini Temmuz 1886’da satmaya ba\u015flad\u0131. Parisli bisiklet \u00fcreticisi Emile Roger, Benz’in otomobilini kendi ara\u00e7 serisine ekledi ve bu ilk ticari olarak sat\u0131lan otomobil oldu.<\/p>\n
Kar\u0131s\u0131, Motorwagen ile, aileler i\u00e7in pratikli\u011fini g\u00f6stermek i\u00e7in 105 km uzunlu\u011fundaki Mannheim – Pforzheim aras\u0131nda bir yolculu\u011fa \u00e7\u0131kt\u0131. Yolculuk s\u0131ras\u0131nda, eczanelerden benzin sat\u0131n almak ve birka\u00e7 ar\u0131zay\u0131 kendi kendine tamir etmek zorunda kald\u0131. Bu nedenle bu g\u00fczergah, Bertha Benz An\u0131t\u0131 G\u00fczergah\u0131 olarak adland\u0131rmakta ve her y\u0131l antika otomobil festivali\u00a0onun onuruna d\u00fczenlenmektedir. Karl Benz, Bertha’n\u0131n bu yolculukta kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 dik yoku\u015f ve ini\u015flerde kar\u015f\u0131la\u015ft\u0131\u011f\u0131 zorluklar ve s\u00fcr\u00fc\u015f deneyimleri sonu\u00e7lar\u0131na g\u00f6re araban\u0131n vites di\u015flileri ve fren balatalar\u0131nda geli\u015ftirmeler yapt\u0131.<\/p>\n
1893’te 1.200 Benz Velos \u00fcretildi ve bu d\u00fcnyan\u0131n ilk ucuz, seri \u00fcretimli otomobil oldu.<\/p>\n
Karl 1894’te d\u00fcnyan\u0131n ilk otomobil yar\u0131\u015f\u0131na kat\u0131larak 14. s\u0131rada tamamlad\u0131. Benz 1895’de ilk kamyonu ve ilk otob\u00fcs\u00fc tasarlad\u0131. 1896 y\u0131l\u0131nda boks\u00f6r motor tasar\u0131m\u0131na patent ald\u0131.<\/p>\n